XL7 Hybrid nổi bật giữa đám đông. Diện mạo của một chiếc SUV đậm chất mạnh mẽ với lưới tản nhiệt màu đen độc đáo và đèn pha LED, những đường viền khắp thân xe làm tôn thêm sự hứng khởi căng tràn.
Có thể nói rằng, Suzuki XL7 hybrid chinh phục khách hàng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Ngoại thất bắt mắt, nội thất rộng rãi sang trọng và thu hút. Chắc chắn rằng, Suzuki XL7 hybrid thế hệ mới từ khi ra mắt thị trường thỏa mãn được sự kỳ vọng của mọi khách hàng Việt, dòng xe nằm trong danh sách một trong những mẫu xe bán chạy nhất của đại lý ô tô Suzuki
Bên cạnh những thay đổi ấn tượng về thiết kế và tính năng, thời gian bảo hành cho pin Lithium-Ion trên XL7 Hybrid cũng được gia tăng lên đến 8 năm hoặc 160,000km (tùy điều kiện nào đến trước), chế độ bảo hành này dài hơn 3 năm so với nhiều mẫu xe Hybrid khác trên thị trường.
Với thời gian bảo hành pin dài nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản, Việt Nam Suzuki mong muốn mang lại sự an tâm và tin tưởng đến cho khách hàng trong suốt quá trình sử dụng xe.
Gọi ngay : 0938.215.425 Mr Huân
Thông tin chung
-
Dòng xe Khuyến mãi Giá trị tương đương VNĐ -
Suzuki XL7 Hybrid Giảm 50% Thuế Trước bạ + Phụ Kiện 35 Triệu
Trang bị nổi bật:
An toàn:
Trang bị:
Trong tiện nghi, ngoài phong cách
|
|
|
Ngoại thất Suzuki XL7 Hybrid đậm chất SUV
Nhìn trực diện đầu xe, Suzuki XL7 hybrid trông khá cầu kỳ và phong cách hơn nhờ khoác bộ áo đa dụng bên ngoài. Với phần đèn pha phản quang dạng LED, chế độ đèn pha cao và cốt, đèn định vị và đèn chạy ban ngày đều là đèn LED; Suzuki XL7 hybrid cho thấy bản thân nổi trội hơn các đối thủ còn lại vẫn còn dùng đèn pha Halogen.
Vòm bánh xe màu đen, đường gân và các chi tiết trang trí bạc làm nổi bật vẻ cứng cáp của một chiếc SUV. Để tạo ấn tượng mạnh mẽ, Suzuki XL7 hybrid sử dụng lốp 195/60R16. Mâm xe hợp kim mài bóng kích thước 16 inch được thiết kế độc đáo. Phần trên được trang bị thêm giá đỡ đồ để chứa thêm nhiều đồ đạc hơn.
Nội thất Suzuki XL7 Hybrid thoải mái
Không gian tinh tế
Điều hòa tự động
Hộc làm mát thức uống
Màn hình 10″ kết nối không dây Apple Carplay & Android Auto
Hệ thống kiểm soát hành trình (Cruise Control)
Màn hình hiển thị đa thông tin MID
Hệ thống khởi động bằng nút bấm
Suzuki XL7 hybrid có các trang bị đầu đủ để làm hài lòng bạn. Các trang bị tiện nghi tiêu chuẩn giúp mọi hành khách thoải mái, dễ chịu ngay cả trong những chuyến hành trình dài như: màn hình giải trí cảm ứng, điều hoà tự động 2 vùng độc lập, ghế nỉ cao cấp, Hệ thống giải trí Android Auto và Apple CarPlay, SmartPlay Studio mới và màn hình trung tâm kích thước 10 inch … có thể là những option được trang bị trên mẫu SUV này..
Suzuki XL7 hybrid được phát triển trên nền tảng Heartect thế hệ thứ 5. Xe trang bị các tính năng an toàn gồm: phanh ABS/EBD, cân bằng điện tử ESP, 2 túi khí trước, cảm biến đỗ xe; hỗ trợ lái xe đường dốc, nhắc nhở thắt dây an toàn, khóa chống trộm….
Các tính năng mới trên Suzuki XL7 Hybrid
- Ngắt động cơ tự động Idling Stop: Tính năng tắt động cơ khi xe di chuyển giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải CO2 ra môi trường
- Gương chiếu hậu gập tự động: Chỉ cần bấm khóa cửa là xe tự động gập gương
- Đèn hướng dẫn: hai chế độ làm việc đèn “về nhà” sáng 10s sau khi rời khỏi xe để hỗ trợ vào nhà an toàn hơn trong bóng tối, đèn “đến xe” giúp dễ dàng tìm xe và soi đường
- Đèn tự động bật tắt: đèn tự động bật khi trời tối và tắt khi trời sáng
Gọi ngay : 0938.215.425 Mr Huân
- Các ghế được bày trí theo bố cục 2+3+2, hàng ghế thứ hai chiếm nhiều không gian nhất để chuyên chở khách VIP hoặc những người đề cao sự thoải mái.
- Đặc biệt, Suzuki XL7 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc có hàng ghế thứ hai tách biệt độc lập có tựa tay, điều chỉnh gập, ngã trượt lên/xuống.
Suzuki XL7 Hybrid mang đến sự tiện nghi bất ngờ
Suzuki XL7 hybrid sở hữu một số trang bị mang tính tiện ích cao, như hộc giữ cốc nước có tính năng thông gió và làm lạnh, cụm điều khiển trên trần xe, các ổ cắm điện cho từng hàng ghế và cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau.
Bên cạnh đó hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập trên chiếc Suzuki XL7 cũng được thiết kế khá tốt, ngoài 4 vị trí cửa gió dàn trải ở táp lô. Trên đầu các hàng ghế sau cũng xuất hiện các dàn lạnh, chính nhờ vậy xe không cần hạ thấp trần xe mà vẫn có thể làm mát tốt.
Khoang hành lý Suzuki XL7 hybrid lên đến 803 lít
- Dung tích khoang hành lý Suzuki XL7 hybrid khi không gập hàng ghế thứ ba (phương pháp VDA) và sử dụng tấm lót khoang hành lý là 153 lít
- Khi gập hàng ghế thứ ba, tấm lót khoang hành lý hạ xuống dưới thì dung tích lên đến 550 lít, tối đa lên đến 803 lít
Độ an toàn của suzuki xl7 Hybrid
Suzuki XL7 Hybrid trang bị cân bằng điện tử
Hệ thống cân bằng điện tử ESP, tinh chỉnh công suất của động cơ (mômen xoắn) đến các bánh xe dẫn động để tối ưu hoá độ bám đường trên các bề mặt trơn trượt hoặc không bằng phẳng ở bất kì tốc độ nào. Phanh cũng được điều khiển áp dụng ở một số trường hợp.
Hàng loạt trang bị an toàn tiêu chuẩn
- Xe 7 chỗ Suzuki XL7 hybrid được trang bị các tính năng an toàn hữu ích gồm:
- Chống bó cứng phanh, phân phối lực phanh điện tử , – 2 túi khí, Thanh gia cố bên hông xe, Ghế trẻ em ISOFIX
- Khóa an toàn trẻ em, Dây đai an toàn tất cả hàng ghế, Camera lùi, cảm biến lùi có sẵn
- Nhắc nhở cài dây an toàn hàng ghế trước, chống trộm…
Gọi ngay : 0938.215.425 Mr Huân
Vận hành Suzuki XL7 Hybrid
Động cơ Suzuki XL7 Hybrid
Hệ thống Hybrid thông minh từ Suzuki (SHVS)
SHVS là hệ thống tối ưu động cơ hybrid được phát triển bởi Suzuki (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki), được thiết kế để nâng cao hiệu suất nhiên liệu mà không làm thay đổi đáng kể động lực lái. Cấu tạo của SHVS rất đơn giản, bao gồm pin Lithium-ion, ắc quy và ISG (Integrated Starter Generator – Máy phát điện tích hợp khởi động) để hỗ trợ động cơ. Đối với hệ thống hybrid, motor điện có vai trò hỗ trợ cho động cơ xăng thông thường, chủ yếu là trong quá trình tăng tốc và các tình huống lái xe ở tốc độ thấp. Nguồn điện bổ sung này giảm tải cho động cơ đốt trong, cải thiện hiệu suất nhiên liệu và giảm lượng khí phát thải.
Chu trình hoạt động của SHVS được giải thích như sau:
1. Idling stop: Ở giai đoạn này, động cơ xăng sẽ dừng tạm thời, và năng lượng trong pin và ắc quy sẽ được sử dụng cho các thiết bị điện trên xe trong thời gian chờ đèn đỏ, khách hàng vẫn sử dụng được các thiết bị điện trên xe trong khoảng thời gian chờ này với sự êm ái và thoải mái hơn.
2. Tái khởi động: Sau khi dừng tạm thời bởi chức năng idling stop, động cơ sẽ được tái khởi động bởi ISG và dây đai truyền động. Sự hoạt động của dây đai truyền động góp phần làm giảm thiểu tiếng ồn của bộ khởi động thông thường, khởi động lại xe mượt mà hơn nhờ vào sự hỗ trợ của ISG.
3. Tăng tốc: Khi tăng tốc, ISG sẽ hoạt động như một motor hỗ trợ bổ sung lực kéo cho động cơ nhờ vào năng lượng từ pin Lithium-ion và giúp giảm thiểu tiêu hao nhiên liệu của xe.
4. Giảm tốc: Khi giảm tốc, ISG sẽ chuyển đổi động năng thành điện năng và lưu trữ trong pin Lithium-ion và ắc quy. Năng lượng này sẽ được tái sử dụng cho lần idling stop tiếp theo.
Hệ thống SHVS mang lại lợi ích đáng kể về hiệu suất vận hành và nhiên liệu, mang đến trải nghiệm lái êm mượt và đầy hứng khởi trên mọi hành trình.
Hệ thống treo
Ở hệ thống treo, Suzuki XL7 hybrid trang bị treo trước dạng McPherson với lò xo cuộn, treo sau dạng thanh xoắn với lò xo cuộn. Khi chạy đường phẳng trong phố, treo mang đến cảm giác khá êm. Tuy nhiên về bản chất treo XL7 vẫn thuộc dạng cứng vững kiểu SUV. Nên nếu chạy qua các ổ gà lớn hay gờ giảm tốc cao sẽ thấy xe hơi tưng nhưng phản hồi chắc chắn, dập tắt dao động nhanh.
Hệ thống treo thật ra là một bài toán đánh đổi. Nếu muốn treo mềm êm ái thì khả năng cao xe bị “nhão” hơn (dễ xệ đuôi) khi chở đủ 7 người, sẽ chòng chành, bồng bềnh nếu chạy tốc độ cao. Còn với treo cứng hơn một chút như XL7 thì khi chở nặng hay chạy tốc độ cao, xe sẽ có được độ ổn định và cân bằng tốt hơn. Điều này thể hiện rõ khi chạy XL7 trên cao tốc, chuyển làn đột ngột hay vào cua nhanh. Nếu để ý từ đầu đến cuối sẽ thấy XL7 được thiết kế theo phong cách SUV rất rõ nên hệ thống treo này được xem là hợp lý.
Hiệu suất NVH ( tiếng ồn, độ rung, độ xóc)
Các biện pháp toàn diện giữ NVH (tiếng ồn, độ rung và độ xóc) ở mức thấp để lái xe thoải mái. Những biện pháp này bao gồm tối ưu hóa việc sử dụng vật liệu hấp thụ tiếng ồn và vật liệu cách nhiệt trong xe để mang lại một chuyến đi yên tĩnh. Thân xe có độ cứng cao cũng làm giảm độ rung, tiếng ồn.
Thiết kế khí động học ( khả năng lướt gió)
Áp dụng khoa học máy tính và nghiên cứu thử nghiệm trong đường hầm gió đã mang đến khả năng khí động học giúp XL7 tăng hiệu suất vận hành và tiết kiệm nhiên liệu. Suzuki XL7 có khả năng khí động học vượt trội trong phân khúc SUV.
SUZUKI XL7 Hybrid THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Sự ra đời của Suzuki XL7 hybrid bắt nguồn từ sự cải tiến của MPV Suzuki XL7 . Chiếc xe Suzuki XL7 hybrid này cho ra mắt lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam vào tháng 8 năm 2024. Đây là dòng xe thuộc hạng nhỏ cao của MPV do được lai giữa SUV và Crossover. Về bản chất, chiếc Suzuki XL7 hybrid là sự cải tiến nhiều về chỗ ngồi với 7 chỗ ngồi thay vì 6 chỗ ngồi như thế hệ trước đó là Suzuki XL6 với hộp số sử dụng là 4AT/ 5MT.
Kích thước tải trọng
Chiều dài tổng thể | mm | 4.450 | |
Chiều rộng tổng thể | mm | 1.775 | |
Chiều cao tổng thể | mm | 1.710 | |
Chiều dài cơ sở | mm | 2.740 | |
Khoảng cách bánh xe | Trước | mm | 1.515 |
Sau | mm | 1.530 | |
Bán kính vòng quay tối thiểu | m | 5,2 | |
Khoảng sáng gầm xe | mm | 200 | |
Số chỗ ngồi | người | 7 | |
Dung tích bình xăng | lít | 45 | |
Dung tích khoang hành lý | Tối đa | lít | 803 |
Khi gập hàng ghế thứ 3 (phương pháp VDA) – tấm lót khoang hành lý hạ xuống dưới | lít | 550 | |
Khi gập hàng ghế thứ 3 (phương pháp VDA) – sử dụng tấm lót khoang hành lý | lít | 153 | |
Trọng lượng không tải | Kilôgam | 1.175 | |
Trọng lượng toàn tải | Kilôgam | 1.730 |
Động cơ – hộp số
Kiểu động cơ | K15B | ||
Số xy lanh | 4 | ||
Số van | 16 | ||
Dung tích động cơ | cm3 | 1.462 | |
Đường kính xy lanh x khoảng chạy pit tông | mm | 74,0 x 85,0 | |
Tỷ số nén | 10,5 | ||
Công suất tối đa | Hp / vòng / phút | 77/6.000 | |
Mô men xoắn tối đa | Nm / vòng / phút | 138/4.400 | |
Hệ thống phun nhiên liệu | Phun xăng đa điểm | ||
Kiểu hộp số | 4AT | ||
Tỉ số truyền | Số 1 | 2,875 | |
Số 2 | 1,568 | ||
Số 3 | 1,000 | ||
Số 4 | 0,697 | ||
Số lùi | 2,300 | ||
Tỷ số truyền cuối | 4,375 |
Ngoại thất
Lưới tản nhiệt trước | Trình duyệt Chrome | Có |
Ốp viền cốp | Có | |
Tay nắm cửa | Trình duyệt Chrome | Có |
Mở cốp | Bằng tay nắm cửa | Có |
Vòm bánh xe mở rộng | Có | |
Thanh giá nóc | Có |
Tầm Nhìn
Đèn pha | Đèn LED | Có |
Cụm đèn hậu | LED với đèn chỉ dẫn | Có |
Đèn sương mù trước | Có | |
Đèn chạy ban ngày | Có | |
Gạt mưa | Trước: 2 tốc độ (nhanh , chậm) + gián đoạn + rửa kính | Có |
Sau: 1 tốc độ + rửa kính | Có | |
Gương chiếu hậu phía ngoài | Chỉnh điện+Gập điện+Tích hợp đèn báo rẽ | Có |
Tay lá – Bảng điều khiển
Vô lăng 3 chấu | Bọc da | Có |
Nút điều chỉnh âm thanh | Có | |
Chỉnh gật gù | Có | |
Tay lái trợ lực điện | Có | |
Màn hình hiển thị thông tin | Đồng hồ + Nhiệt độ bên ngoài + Mức tiêu hao nhiên liệu (tức thời/trung bình)+Phạm vi lái | Có |
Báo tắt đèn và chìa khóa | Có | |
Nhắc cài dây an toàn ghế lái / phụ | Đèn & báo động | Có |
Báo cửa đóng hờ | Có | |
Báo sắp hết nhiên liệu | Có |
Khung Gầm
Bánh lái | Cơ cấu thanh răng, bánh răng | ||
Phanh | Trước | Đĩa thông gió | |
Sau | Tang trống | ||
Hệ thống treo | Trước | MacPherson với lò xo cuộn | |
Sau | Thanh xoắn với lò xo cuộn | ||
Kiểu lốp | 195 / 60R16 |
Tiện nghi lái
Cửa kính chỉnh điện | Trước & Sau | Có |
Khóa cửa trung tâm | Nút điều khiển bên ghế lái | Có |
Khóa cửa từ xa | Tích hợp đèn báo | Có |
Khởi động bằng nút bấm | Có | |
Điều hòa không khí | Phía trước | Tự động |
Phía sau | Chỉnh cơ | |
Chế độ sưởi | Có | |
Lọc không khí | Có | |
Âm thanh | Loa trước / sau x 2 | Có |
Loa Tweeter trước | Có | |
Màn hình cảm ứng 10″ + Bluetooth®, Apple CarPlay, Android Auto | Có | |
Camera lùi | Có |
Nội Thất
Đèn cabin | Đèn phía trước / trung tâm(3 vị trí) | Có |
Tấm che nắng | Phía ghế lái và ghế phụ | Có |
Với gương (phía ghế phụ) | Có | |
Hộc đựng ly | Trước x 2 | Có |
Hộc làm mát | Có | |
Cổng sạc 12V | Hộc đựng đồ trung tâm x 1 | Có |
Hàng ghế thứ 2 x 1 | Có | |
Hàng ghế thứ 3 x 1 | Có | |
Bệ tỳ tay trung tâm | Trước (trên hộc đựng đồ trung tâm với chức năng trượt) | Có |
Hàng ghế thứ 2 (trung tâm) | Có | |
Tay nắm cửa phía trong | Mạ crôm | Có |
Ghế
Ghế trước | Điều chỉnh độ cao ghế (phía ghế lái) | Có |
Chức năng trượt và ngả (cả hai phía) | Có | |
Gối tựa đầu x 2 (loại rời) | Có | |
Túi đựng đồ sau ghế (phía ghế lái) | Có | |
Túi đựng đồ sau ghế (phía ghế phụ) | Có | |
Hàng ghế thứ 2 | Gối tựa đầu x 2 (loại rời) | Có |
Chức năng trượt và ngả | Có | |
Gập 60:40 | Có | |
Hàng ghế thứ 3 | Gối tựa đầu x 2 (loại rời) | Có |
Gập 50:50 | Có | |
Chất liệu bọc ghế | Nỉ | Có |
Cho | Tuỳ chọn |
An toàn – An ninh và thân thiện
Túi khí SRS phía trước | Có | ||
Dây đai an toàn | Trước: 3 điểm chức năng căng đai và hạn chế lực căng | Có | |
Hàng ghế thứ 2: dây đai 3 điểm x 2, dây đai 2 điểm ghế giữa |
Có | ||
Hàng ghế thứ 3: dây đai 3 điểm x 2 | Có | ||
Khóa kết nối trẻ em ISOFIX | x2 | Có | |
Dây ràng ghế trẻ em | x2 | Có | |
Khóa an toàn trẻ em | Có | ||
Thanh gia cố bên hông xe | Có | ||
Hệ thống chống bó cứng phanh & phân phối lực phanh điện tử (ABS & EBD) | Có | ||
Cân bằng điện tử (ESP) | Có | ||
Khởi hành ngang dốc (HHC) | Có | ||
Cảm biến lùi | 2 điểm | ||
Hệ thống chống trộm | Có | ||
Tiêu hao nhiên liệu | Kết hợp | lít/100 Km | 6,39 |
Đô thị | lít/100 Km | 7,99 | |
Ngoài đô thị | lít/100 Km | 5,47 |
GIÁ BÁN
Mẫu xe | Giá bán |
Giá xe XL7 Hybrid:
Bản 1 tone màu: Bản 2 tone màu: |
599.900.000 VND (đã bao gồm VAT) 607.900.000 VND (đã bao gồm VAT) |
Giá Lăn Bánh Tham Khảo
Tỉnh Bình Dương | Thành Phố Hồ Chí Minh |
Giá Xe | 599.900.000 | 599.900.000 | |
Chi phí đăng ký xe | Thuế trước bạ (TẠM TÍNH) | 60.790.000 | 60.790.000 |
Phí Biển Số | 1.000.000 | 20.000.000 | |
Phí đăng kiểm | 90.000 | 90.000 | |
Bảo hiểm trách nhiêm dân sự | 968.300 | 968.300 | |
Phí đường bộ | 1.560.000 | 1.560.000 | |
Khuyến mãi (Tạm tính) | 30.000.000 | 30.000.000 | |
Tổng lăn Bánh | 634.308.300 | 653.308.300 |
Hình Ảnh Xe Thực Tế
Suzuki Bình Dương Ngôi Sao
- Hotline: 0938215425 Mr. Huân
- Địa chỉ :184C DT743 Vòng xoay An Phú Thuận An Bình Dương
- Email:Huanpx@binhduongngoisao.vn
- Trang web: https://suzukivietnam.net/
TOÀN –
Suzuki XL7 bắt mắt, giá cả lại quá hợp lý so với những mẫu xe Nhật khác ở thị trường VN
Huân Suzuki –
Đại lý bán xe uy tính và chất lượng